西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道日前順利實現貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。
老安山隧道位于陜西省佛坪、寧陜縣境內，全長15161米，是西成客專第二特長隧道。隧道于2013年4月19日開始施工，是西成客專的重點、難點工程，也是全線6座I級風險隧道之一。
老安山隊道裝修工程均海潑825米至1990米，洞身建立地區為印支—燕山期有力凸出地區，內組合而成與塑造膨脹萬分多樣化。為了能夠有效確保裝修工程安全性能，提供裝修工程的中鐵十三局積極主動特色化裝修工程枝術，在Ⅱ、Ⅲ級圍巖地區，建立“全坡面法”制定光面工程致裂;在巖爆地區，建立提早鉆眼打孔放的壓力緊密聯系快速噴水室內降溫的的方式改變“弱工程致裂、快推動”。在特別嚴重涌水段和Ⅳ、Ⅴ級圍巖地區，作好提前質地預測和不斷加強支護，嚴謹根據“三階梯七步流法”建立做業。在整站進洞大坡面軟弱圍巖地區，建立“對側壁導坑法”裝修工程，調節地表沉降，保持著地表安穩。此外，制定仰拱產品 式造型模板開發、襯砌臺車鋼端模、機器機 手濕噴等新工序、新工法，注入大批量上用機器機 機 ，組合而成機器機 化做業線，延長做業率，改變了隊道裝修工程的“零死亡事故”洞通。
老安山隧道工程順利圓滿相通為保證西成客專滬杭鐵路準時開通了打下了了基本條件。西成貨運站專線的的建起后，武漢至北京將成型3鐘頭生活能力圈，對增進關天—深圳兩種生活能力區交流信息合作協議、加強制度制作地方高速貨運站專線的的鐵路網制作有比較重要作用。
|
首頁 >
新聞中心 > 行業資訊 >
正文